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MONDEO 发表于 2008-6-14 23:36

中国老爷车收藏第一人 雒文有

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[/color][align=center][color=black][img]http://www.menway.com.cn/UpLoadFiles/nandao/2007-11/2007112415134041660.jpg[/img][/color][b][color=black]        
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[color=black][b]雒文有  河北承德人 中国汽车收藏委员会会长[/b]  [/color][/size][/align][color=black][b]        
        [size=4]汽车博物馆[/size][/b]

        在怀柔区开放环岛附近有一个4000平方米左右的厂房,厂房里珍藏着近80辆珍贵老爷车———10多款“老红旗”轿车,上世纪60年代末生产的防弹奔驰车,第一代的“老上海”轿车,30年代末美国飞虎队队长陈纳德在兰田机场的坐骑———“斯蒂培克”轿车,参加过“二战”的部分军用吉普车、彭真的坐驾“嘎斯69”、最费劲得到的“东方红”轿车、最值钱的“上海”牌三轮摩托车……80部老爷车整齐地排列在里边,俨然已经是一个“老爷车”博物馆。在主人的精心“呵护”下,这里三分之二的车加上油就能跑。这些车的主人是今年51的雒文有。他把老爷车收藏作为自己一生的追求。收藏有各类老车80多辆,被称为中国老爷车收藏第一人。他拥有长10、08米的加长红旗轿车,添补了中国加长轿车的空白。他收藏的老汽车可以成为一个汽车博物馆。[/color]
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        [size=4]爱车如命[/size][/b]

        爱车如命相信是很多男士的写照,生长在承德农村的雒文有也不例外,但他并不像其他人一样追求高速亮丽的跑车,他迷恋的都是出厂逾30年的老爷车。他跟老爷车结缘是80年代初期的事。一次运货到北京时雒文有偶然看到一辆第一代上海凤凰,车子突出的大灯和两个高高翘起的尾灯。雒文有深深被这辆老爷车的夸张造型吸引,他从那时开始兴起收藏老爷车的念头。后来,做长途运输的雒文有始收藏老爷车。二十多年来,他用自己所有的收入共收藏了80多部车。这位中国老爷车收藏第一人,不惜散尽家财,还几乎赔上性命。
        
        为了节省开支,雒文有一个人去丹东接一辆老奔驰,在归途中,不可想象的困难基本都遇上了。首先是在没有备胎的情况下车子爆胎,之后风扇带断了,最终在一阵烟雾升腾后,他和车子同一时间坐在了地上,后来才知道车子的后桥断了,车底的连接点脱节,车子整个底盘散架。手里没有一样可以用来维修的工具,在荒凉的山路上雒文有等了1小时40分钟才从一个拉煤的卡车司机手里借了些简单的工具把车子架起移回了原位,但固定却成了问题,万般无奈唯一的办法就是找到钢丝和木棒用其牵引使车子串联固定。于是,雒文有又茫茫然开始向林区跋涉,在盲目地走了10多公里后终于找到个砍伐区,用身上仅有的200块钱买了木头和铁丝。由于山路崎岖,回去的时候又迷了路,好不容易找到车子,折腾好已经是几个小时之后,一天一宿没吃没睡,眼皮开始打架,但说什么不敢睡,只能用1挡坚持着挪到53公里以外的小修理厂,车才得以修整。
        
        1999年农历年前夕,他二下丹东。凌晨2时车子的水箱缺水,他唯有到冰河里打水,却意外地连人带桶掉进冰水里。当时四野无人,幸他最终成功自救,但此事令他犹有余悸,甚至一度有过放弃收藏老爷车的念头。但是对于老爷车特别是国产红旗的热爱令他挺了过了。


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[align=center][color=black][img]http://www.menway.com.cn/UpLoadFiles/nandao/2007-11/2007112415231340839.jpg[/img]

加长红旗


[/color][/align][align=center][color=black][img]http://www.menway.com.cn/UpLoadFiles/nandao/2007-11/2007112415232329430.jpg[/img][/color][/align][color=black][b]        
        [size=4]痴迷红旗[/size][/b]

        在众多的老爷车里,对中国制造的红旗情有独钟,他表示:“在众多的老爷车里,他对中国制造的红旗情有独钟,他表示:“红旗是中国的国车,因此我对红旗特别有感情。”有一次,他偶然发现了上个世纪50年代一汽生产的第一代红旗车,如获至宝,经过精心维修,使其流光溢彩,恢复了当年的风貌。后经查阅资料和经过专家鉴定,方知此车是我国老一代无产阶级革命家、政治家、军事家、共和国元帅聂荣臻同志的坐骑,后流入民间,具有较高的历史价值、名人价值、鉴赏价值和收藏价值。
        
        1998年,国际老爷车协会在我国首次举办了路易威登大连——北京国际老爷车拉力大赛,参赛的老爷车按出厂时间从1905年到1959年共分5个组别,以保证参赛老爷车之间的公平竞争。我国50年代生产的红旗车符合最后一个组别参赛条件,雒文有闻讯后跃跃欲试,报名参赛。比赛前,国际汽车联合会、国际老爷车协会对此车进行了技术审核,批准雒文有收藏的这辆老爷车参加比赛,为我国惟一的一名参赛车。开赛这天,来自世界五大洲的50辆古色古香的各种老爷车云集在大连人民广场,雒文有站在车前打着一面“中国人驾中国车”的红旗格外引人注目,他后来回忆,“比赛期间,红旗所到之处都广受沿途的市民热烈夹道欢迎,警察和司机都会向这辆红旗鸣笛敬礼。”而最让雒文有难以忘怀的是车到了营口,一位老爷爷一看见他驾着的红旗,只顾起劲地鼓掌,也不顾手中抱着的小孙女直往地下掉。
        
        经过长途跋涉,雒文有驾驶的这辆红旗老爷车经受了考验,安全顺利地抵达北京长城脚下,荣获了第9名。1999年1月,国际老爷车协会向雒文有颁发了老爷车资格证书,于是这辆红旗车成为中国境内唯一一辆获得国际认证的老爷车,这次赛事同时成为其一生的转折点。

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[align=center][color=black][img]http://www.menway.com.cn/UpLoadFiles/nandao/2007-11/2007112415251764844.jpg[/img][/color][/align][color=black][b]        
        [size=4]雒文有要继续他的神话[/size][/b]

        雒文有的红旗情节在1998年的那场比赛中进一步升华,近乎一种文化责任。雒文有后来表示,“起初,我收藏只是为了满足个人的一种收藏欲望,但是世界老爷车拉力赛后,我在思想上有了很大的改观。虽然我只是个小老百姓,但是作为中国唯一的车手,我认为我有责任把中国的老爷车收藏文化运动升温,发扬光大。让全世界都知道咱中国的大红旗。”
        
        深受感动的雒文有从那时开始,不但以收藏整套红旗系列为目标,还觉得自己有责任推广中国老爷车运动,使之与国际接轨,让更多人认识红旗,否则就会辜负他们的支持。为了全心推动老爷车活动,雒文有竟毅然卖掉蒸蒸日上的汽车修理生意,成立全国第一个老爷车协会,自费筹办老爷车的活动。
        
        雒文有对红旗的热诚,也令别的车主深受感动。他在2001年参加长春车展,首次亲眼看见追寻了11年的绝无仅有10.08米加长红旗,此车是70年代初毛泽东主席亲自指示“要造我们自己最长的车”研制。他表示:“当时十分震撼,经商的车主怎样也不肯割爱。我知道他要的不是钱,于是一有时间我就赶往吉林跟他联系,为了省钱我住最便宜的旅馆。这样持续了半年,他终于被我的真诚打动,愿以比别人出价低数十倍的价钱转赠给我。”
        
        这辆深藏民间26载的三开门红旗加长轿车被老雒摆在仓库里最显眼的位置,轿车的长度与黄海大客车相差无几,外观气派和豪华10.08米长的车身可以用“壮观”来形容———轴距8米,V8发动机,220马力。车厢里面,司机与后面座位之间有可调节的隔音玻璃,14平方米左右的空间足可以举办小型会议。最后一排真皮沙发还有电动按钮,一按按钮沙发就被调整成一张标准双人床,两个扶手变成了枕头。虽然是1976年生产的国产车,但车内冰箱、电视、空调一应俱全,小茶几上还放着一步老式手摇电话机。车内的驾驶台、方向盘全都是檀香木制成。车窗清一色的白窗帘。据实际试验,里面最多可容纳40名小学生。
        
        令其他人也能一睹其风采,雒文有曾驾着此车完成“红旗车申奥行”、“老爷车长城之旅”、“首届北京怀柔老爷车邀请赛”、“老爷车山庄之旅”“红旗老爷车韶山之旅”“红旗车老区行”等活动,从未出现故障,围观者都赞叹不已,更为中国能生产这么高质量的汽车而自豪。意大利著名汽车设计大师平宁法力那称这部大红旗轿车是“东方艺术与汽车技术完美结合的典范”。


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[align=center][color=black][img]http://www.menway.com.cn/UpLoadFiles/nandao/2007-11/2007112415344049913.jpg[/img]
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[color=black]劳斯莱斯

[img]http://www.menway.com.cn/UpLoadFiles/nandao/2007-11/2007112415364516892.jpg[/img]

[/color][font=Times New Roman][color=black]伏尔加
[/color][/font][/font][/align][color=black]        [/color][color=black][b][size=4]老爷车与老爷车文化[/size]
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        什么是“老爷车”?不是一个具备标准答案的问题。这个词一直是“Classic Car”的汉语译文,最早出现在1973年英国出版的一本《名人与老爷车》的杂志上。尽管它的直译应该是“经典的古老汽车”,但由于“老爷车”这个词强烈的拟人色彩,给人们带去了对此类汽车无限的遐想和期盼,使得该名称成为世界各地的老式汽车爱好者们还算认同的称谓。
        
        “早期使用过的非凡的,拥有优良设计,高工艺标准及制作至今仍可驾驶的老式汽车。”这是美国老爷车俱乐部THE CLASSIC CAR CLUB OF AMERICA对老爷车的描述。该俱乐部还将老式汽车更为细致地分为了以下五类:
        
        一、 古董车ANTIQUE—— 1930年之前的所有汽车;
        二、量产车PRODUCTION—— 1930年之后的所有汽车;
        三、古典车CLASSIC—— 1930-1948年所产的非常优质汽车;
        四、威望车PRESTIGE—— 1946-1972年的优质汽车;
        五、限量车LIMITED PRODUCTION—— 二战后少量生产的特殊兴趣汽车。
        
        更为普通大众所接受的简易分类法是:古老车1925年之前、老爷车1926-1941年、战后经典1945年-现在。
        
        老爷车文化这一概念始于20世纪70年代,很快得到一些车迷的拥护,并逐渐形成了一群汽车藏品爱好者群体。不到10年功夫,关注老爷车的人就越来越多,在有限的藏品和不断增加的收藏者之间的矛盾中,一些老爷车的身价常常戏剧性的发生增长。
        例如,一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行可以卖到100万美元,一辆布加迪老爷车卖到650万美元。从某种意义上说,老爷车已经成为了一种文化、一种奢华,它们之中相当多的藏品价值高昂,完全可以与当今世界名车一比高下。在世界市场上老爷车有其公价,主要是看年份、生产量、当时的市场定位、现存量、保养原装程度和文件是否完整、有没有正式上牌等。
        近几年来,世界各地收藏老爷车热骤然升温。在我国,老爷车收藏才刚刚开始。河北省承德市雒文有可以说是我国收藏老爷车的先行者,目前他收藏了4辆古朴典雅、价值连成的老爷车。[/color]

mk157493191 发表于 2008-6-15 03:37

+长噶红旗--型啊~

MONDEO 发表于 2008-6-21 11:31

[quote]原帖由 [i]mk157493191[/i] 于 2008-6-15 03:37 发表 [url=http://bbs.popdg.com/redirect.php?goto=findpost&pid=960350&ptid=27580][img]http://bbs.popdg.com/images/common/back.gif[/img][/url]
+长噶红旗--型啊~ [/quote]

国产车经典中的经典!

-ω- 发表于 2008-6-21 12:56

好勁阿

鱼蛋 发表于 2008-6-21 13:15

:慌张: :慌张:

彬少 发表于 2008-6-27 01:13

gc gc ~

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